Association de défense des droits des usagers de la route

POUR NE PAS VOUS ENDORMIR AU VOLANT

POUR NE PAS VOUS ENDORMIR AU VOLANT

Évitez les horaires les plus à risques : entre 2h et 5h et entre 13h et 16h.

Avant un long trajet, faites le plein de sommeil plusieurs jours de suite.

Pas une goutte d’alcool. En plus de modifier les réflexes, l’alcool facilite l’endormissement.

Ne faites pas de repas trop copieux, trop riche en graisses ou en sucres. La digestion favorise la somnolence.

Ne misez pas sur la musique forte en continu. Au début, elle stimule, mais à la longue, elle fatigue le cerveau. Sans tomber dans l’excès inverse d’une musique douce en bruit de fond, privilégiez la musique rythmée à volume modéré ou encore mieux, écoutez une émission radio.

Veillez à une température modérée (climatisation, fenêtre entrouverte) car la chaleur endort.

Faites régulièrement des pauses de 15 à 20 minutes au minimum toutes les deux heures : marchez, faites quelques exercices, étirez-vous, prenez l’air…

Arrêtez-vous immédiatement et dormez une vingtaine de minutes dès les premiers signes de somnolence : bâillements, raideurs dans la nuque, douleurs dans le dos, difficultés de concentration, baisse de l’attention, paupières lourdes…

20/07/2017 SANTE.FR
 

RADARS Waze et Coyote dans le collimateur

RADARS Waze et Coyote dans le collimateur

Le gouvernement veut empêcher l’utilisation des outils d’aide à la conduite communicants…

Depuis le 24 février 2017, la privatisation des radars embarqués a pris un nouveau tour avec l’expérimentation menée en Normandie et promet aux automobilistes une augmentation sans précédent du nombre de verbalisations pour excès de vitesse. Mais cette mesure ne semble pas assouvir la soif de répression de la Sécurité routière, qui envisage désormais de rendre inutilisables les outils d’aide à la conduite communicants.

L’association « 40 millions d’automobilistes » dénonce ces mesures prises en catimini alors que la campagne présidentielle bat son plein et appelle les usagers à se mobiliser en adressant un courrier à leurs élus parlementaires.

Le gouvernement n’a pas tardé à imaginer un nouveau piège pour les usagers : les automobilistes sont de plus en plus nombreux à utiliser des outils d’aide à la conduite communicants, qui leur indiquent les zones de danger et favorisent ainsi le respect des limitations de vitesse et donc leur sécurité.

Mais, sous couvert de sécurité publique, l’État prévoit désormais l’interdiction de diffuser par l’intermédiaire des outils d’aide à la conduite communicants tout message de nature à signaler des opérations de police dans certains périmètres.

Pour 40 Millions d’automobilistes, « c’est un cadeau empoisonné que fait le gouvernement sortant au prochain président de la République, qui aura à gérer ce dossier hautement polémique dès les premiers jours de son quinquennat. Cette mesure est la preuve ultime de la malhonnêteté intellectuelle de la Sécurité routière, qui met en place une mesure répressive supplémentaire alors que l’accidentalité est en baisse sur les 12 derniers mois ».

« C’est enfin une récupération politique immonde de la crainte des actes terroristes : le gouvernement justifie cette mesure sous couvert de sécurité publique, alors que les fabricants de ces outils communicants ont déjà mis en place une charte désactivant les messages de signalements des contrôles routiers en cas d’alerte attentat ».

« Ces manœuvres sont d’autant plus critiquables et douteuses qu’elles prennent forme pendant l’entre-deux tours de l’élection présidentielle, alors que tous les projecteurs sont braqués sur les candidats finalistes, ce qui laisse penser que la Sécurité routière met tout en œuvre pour adopter dans l’ombre des mesures défavorables aux automobilistes ».

L’association 40 millions d’automobilistes dénonce ces pratiques et s’y oppose fermement. Pour faire barrage à ces mesures liberticides, l’association met aujourd’hui à disposition des usagers un courrier qu’ils doivent adresser au plus vite à leurs élus parlementaires pour leur demander de se mobiliser pour contrer ces mesures

Le ministère a lancé des travaux, associant les principaux fabricants de ces applications, afin de mettre en place un système qui permette de rendre invisibles les forces de l’ordre, à leur demande, lors de certains contrôles sensibles.
 

19/05/2017 AC DEUX SEVRES
 

Avril 2017 : Appel à la vigilance sur la route

Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 287 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en avril 2017, contre 243 en avril 2016, soit une augmentation de 18,1%.

Tous les indicateurs du mois d’avril sont orientés à la hausse :
Les accidents corporels augmentent de +18,5% : 5 045 accidents en avril 2017, contre 4 258 en avril 2016, soit 787 accidents avec blessures en plus.
Le nombre total de victimes tuées ou blessées sur les routes est en hausse de 22%: 6 767 (dont  287  tués) le mois dernier, contre 5 545 en avril 2016, soit  1 222  victimes en plus.
Le nombre de personnes hospitalisées est lui aussi en hausse de 29,2% : 2 483  personnes ont dû être admises dans un établissement hospitalier après un accident de la route en avril 2017, contre 1 922  en avril 2016, soit  561  hospitalisations de plus.

Sur les douze derniers mois, le nombre de décès sur les routes est quasiment stable (1 personne tuée en plus) mais le nombre d’accidents corporels est en hausse de  2,5% (soit 1 406 accidents en plus), ainsi que le nombre de personnes blessées hospitalisées (+4,6%, 1 238 personnes admises dans un établissement hospitalier en plus).

Le très beau temps de ce mois d’avril a manifestement conduit à une augmentation des trajets de loisir, et l’accidentalité des cyclistes et usagers de deux-roues motorisés a été fortement impactée.

Avec l’arrivée des beaux jours, la direction de la sécurité routière appelle les usagers à  redoubler d’attention, à adapter leur vitesse de déplacement aux  itinéraires empruntés et, d’une manière générale, à respecter scrupuleusement les règles de circulation.

« Sur la route, respecter les règles, c’est respecter la vie »

18/05/2017 SECURITE ROUTIERE
 

CONTESTER UN PV ELECTRONIQUE SUR INTERNET EST DESORMAIS POSSIBLE

CONTESTER UN PV ELECTRONIQUE SUR INTERNET EST DESORMAIS POSSIBLE


Les automobilistes peuvent désormais contester leur avis de contravention élaboré à partir d'un procès-verbal électronique directement sur internet, en quelques clics seulement.

Les avis de contravention établis à partir d'un procès-verbal électronique (PVe) peuvent désormais faire l'objet d'une contestation intégralement dématérialisée, sur le site internet de l'Antai (Agence nationale de traitement automatisé des infractions). Auparavant, il fallait compléter en ligne le formulaire de contestation puis l'imprimer et l'envoyer au Centre national de traitement de Rennes, puisque la réclamation sur internet était alors réservée aux automobilistes verbalisés pour excès de vitesse suite à un flash par un radar.


Contester en ligne

La possibilité de contester en ligne est ouverte au titulaire de la carte grise, au locataire, à l'acquéreur, mais également au représentant légal de l'entreprise, s'il s'agit d'un véhicule de société (voir : Le paiement des amendes routières par l’employeur est soumis à cotisations).

Pour contester en ligne, il faut se connecter au portail de l'Antai, rubrique "comment contester". Après avoir indiqué le numéro et la date de l'avis de contravention contesté, son nom de famille et le numéro d'immatriculation du véhicule, l'automobiliste accède aux trois formes de contestation proposées par le site :

1) véhicule vendu, cédé, volé, détruit ou ayant fait l'objet d'une usurpation des plaques d'immatriculation ;
2) conducteur autre que le propriétaire du véhicule au moment de l'infraction ;
3) autre motif qu'il faudra exposer par écrit.
Dans ces trois cas de figure, la page web permet de transmettre les pièces justificatives demandées (certificat de vol ou de cession numérisé, nom du véritable conducteur au moment de l'infraction ou récit des circonstances justifiant la demande d'indulgence accompagnée du justificatif de consignation préalable).

Une fois l'ensemble des documents envoyés, l'automobiliste reçoit un accusé d'enregistrement téléchargeable et un courriel de confirmation.

Contester par courrier reste possible

Il est également possible de compléter en ligne le formulaire de contestation puis de l'imprimer et de l'envoyer par courrier avec l'ensemble des pièces justificatives à l'adresse de l'Officier du ministère public qui figure en bas à droite de la première page de l'avis de contravention.

24/04/2017 WORDPRESS.COM
 

Un nouveau panneau pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar

A partir du 1er mars 2017, ce nouveau panneau sera progressivement déployé en dehors des agglomérations pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar

Ce visuel permet de répondre à la demande des usagers qui souhaitent être mieux informés de la vitesse à respecter.
 
  Ce panneau conserve une signalétique bien connue et facilement identifiée par les conducteurs depuis la mise en place du contrôle automatisé en 2003 : le liseré jaune extérieur est maintenu pour assurer contraste et visibilité ainsi que les pictogrammes noirs sur fond blanc symbolisant la propagation des ondes vers une motocyclette ou une voiture. La suppression du pictogramme du camion a pour but de simplifier le panneau, mais ne signifie évidemment pas que les radars ne les contrôleraient plus.
 
  En revanche, les textes « pour votre sécurité, contrôles radars fréquents » ou encore « pour votre sécurité, contrôles automatiques » ont été supprimés dans un souci d’une meilleure appréhension immédiate du message, comme ont permis de le mettre en évidence des études menées avec des groupes d’usagers pour faire évoluer la signalisation des radars (Études conduites avec l’institut TNS en septembre 2016).
 
  Cette simplification permet à l’usager de porter toute son attention sur la vitesse limite autorisée intégrée pour la première fois dans la tôle en aluminium (ici de 90 km/h), placée de façon très visible en haut du panneau.
 
  Ce nouveau panneau clair et informatif sera posé avant un radar fixe dans le cadre du renouvellement du parc existant. Les usagers de la route vont toutefois le croiser rapidement sur les zones surveillées par les radars autonomes aux abords des chantiers. À terme, cette signalétique devrait précéder tous les radars fixes du parc existant hors agglomération.
 
  Un deuxième nouveau panneau pour annoncer les itinéraires « leurres »
 
Décidés en Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre 2015 (mesure 1), les « itinéraires de contrôle par panneaux leurres » ont commencé à être déployés en 2016. Le principe est de déplacer un radar autonome de façon aléatoire sur un parcours précis, de façon à stimuler en permanence la vigilance des usagers pour respecter les vitesses autorisées.
 
  Les axes concernés sont des routes sans séparateur médian où sont constatés de nombreux accidents en raison d’une vitesse excessive. Les itinéraires choisis, principalement des départementales, peuvent être de longueur variable, entre 5 et 80 kilomètres, voire plus, et traverser plusieurs départements.
 
  Un nouveau panneau a été créé pour annoncer ces zones particulières de contrôle :

D’une signalétique également simplifiée, sa particularité est d’être associée à un panonceau indiquant la longueur restant à parcourir sur l’itinéraire où les contrôles de la vitesse sont susceptibles d’être ou non présents (ici sur 15 kilomètres).
 
  Pour qu’aucun usager ne pénètre sur cet itinéraire sans être informé d’un contrôle toujours possible, un de ces nouveaux panneaux sera installé aux principales intersections.
 
  Les 18 itinéraires de ce type déjà mis en service comptent 164 anciens panneaux. Le département du contrôle automatisé (DCA) prévoit l’ouverture de 900 itinéraires leurres d’ici à fin 2019. À raison de 10 panneaux en moyenne par itinéraire, on peut estimer qu’environ 9 000 panneaux de ce type seront posés dans les trois années à venir. Ces panneaux ne pourront pas être surmontés par une indication de la vitesse, car celle-ci ne sera pas la même sur toute la longueur de l’itinéraire.

Un nouveau panneau pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar
Un nouveau panneau pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar

24/04/2017
 

NON A LA PRIVATISATION DES RADARS EMBARQUES !

NON A LA PRIVATISATION DES RADARS EMBARQUES !

L'Automobile Club des Deux Sèvres s'associe à 40 millions d’automobilistes » dans la lutte contre la privatisation des radars embarqués.

Après une pétition qui a rassemblé plus de 300.000 signatures, nous vous proposons de vous joindre à une manifestation tout à fait inédite…

Rappel : le Gouvernement compte confier à des sociétés privées la gestion des radars embarqués, afin de rentabiliser au maximum l’utilisation de ces « outils ». Et il y a du nouveau dans le dossier.

Dans une interview diffusée sur LCI le 8 janvier dernier, le ministre de l’Intérieur Bruno Le Roux a confié que ces sociétés seront rémunérées en fonction du temps passé sur la route… Le but étant, bien entendu, que ces véhicules tournent le plus de temps possible, afin de verbaliser un maximum d’usagers !

Car le Ministre admet sans problème qu’il s’agit de verbaliser les « dépassements de vitesse » : il ne s’agit donc plus de sanctionner les excès de vitesse dangereux commis par des chauffards, mais bien le moindre petit dépassement commis par l'automobiliste lambda.

Personne ne sera épargné par ce système impitoyable : ces véhicules capables de flasher dans les deux sens de circulation fonctionneront jour et nuit avec pour seul objectif le profit sur le dos des automobilistes.

Après une pétition qui a réuni près de 300 000 participants, nous ne devons pas relâcher nos efforts.

Nous devons aller plus loin dans la contestation...

C’est pourquoi l’association « 40 millions d’automobilistes » a décidé de mettre en place une action encore inédite : la première manifestation numérique de France, afin de permettre à chacun d’entre nous d’agir sans la moindre contrainte.

Le Gouvernement aimerait mettre en application la privatisation des radars embarqués dès l’été 2017 : nous pouvons et NOUS DEVONS AGIR pour faire barrage à cette mesure scandaleuse.

 

22/03/2017
 

"Privatisation" des radars embaqués : un jackpot pour l'Etat ?

Selon l’association 40 millions d’automobilistes, 2,2 milliards d’euros de recettes issues des amendes tomberont directement dans les caisses de l’Etat

La polémique sur la privatisation des radars embarqués refait surface. L’association 40 millions d’automobilistes a dénoncé ce lundi une "excellente opération financière" pour l’État qui engrangera selon elle 2,2 milliards d’euros par an de recettes issues des amendes.

Le gouvernement avait annoncé le 2 octobre 2015 "l’externalisation" du pilotage des voitures transportant les radars mobiles nouvelle génération, à des "prestataires agréés" par l’État, afin de multiplier le nombre de contrôles. Les appels d’offres pour choisir les sociétés prestataires, seront d’ailleurs lancés dans les semaines qui viennent, affirme Le Parisien. Le dispositif devrait en effet rentrer en vigueur en septembre.

"Dans les caisses de l’État"

"La privatisation des radars embarqués n’a d’autre but que de générer, grâce aux amendes issues des contraventions, d’importantes sommes d’argent qui finiront dans les caisses de l’État (…) En revanche, il n’existe aucune preuve que cette mesure ait un quelconque effet positif sur la sécurité routière", affirme le président de 40 millions d’automobilistes, Daniel Quero. L’association estime qu’à plein régime, ce dispositif permettra à l’État d’engranger 2,2 milliards d’euros par an.

Pour réaliser ce calcul, elle est partie du principe qu’une voiture-radar peut flasher trente automobilistes par heure. Le ministre de l’Intérieur souhaitant que ces véhicules circulent huit heures par jour, ce sont plus de 38,5 millions de procès-verbaux qui seront dressés à l’encontre d’usagers de la route, dénonce Daniel Quéro dans Le Parisien.

"38,5 millions de procès-verbaux dressés à l’encontre des usagers"

Après avoir réuni près de 300 000 signatures dans une pétition contre cette "mesure scandaleuse", l’association appelle donc les automobilistes à lui faire parvenir leurs photos, qui seront ensuite diffusées pour une "manifestation numérique".

"Du matériel sous utilisé"

De son côté, la sécurité routière dément ces accusations.

"Les radars, tous confondus, ont rapporté 920 millions d’euros l’an dernier, alors que l’Etat prévoit, dans le projet de loi de finances 2017, 3,3 milliards de dépenses pour la sécurité routière. Si le but était de gagner de l’argent, nous serions très très loin du compte", déclare Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière dans les colonnes du Parisien.

L’objectif pour la sécurité routière est plutôt de rentabiliser ces véhicules, qui ne roulaient jusqu’à présent qu’un peu plus d’une heure par jour.  "La moyenne d’utilisation d’un de ces radars est d’un peu plus une heure par jour (1h13, ndlr), c’est du matériel qui est sous-utilisé. Il faut beaucoup plus l’utiliser pour faire en sorte que les comportements de dépassement de vitesse soient sanctionnés", expliquait le ministre de l’intérieur Bruno Le Roux.

Cette mesure s’inscrit dans une stratégie pour tenter d’enrayer la hausse de la mortalité routière enregistrée depuis 2014. En 2016, 3469 personnes sont mortes sur les routes, pour la troisième année consécutive, une première depuis 1972.

28/02/2017 SUDOUEST.FR
 

LE CASQUE OBLIGATOIRE POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 12 ANS A VELO

LE CASQUE OBLIGATOIRE POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 12 ANS A VELO

Qu’ils soient conducteurs ou passagers d’un vélo, à partir du 22 mars 2017, les enfants de moins de 12 ans devront obligatoirement porter un casque, selon un décret publié jeudi 22 décembre au Journal officiel.

Signé par le premier ministre, le texte précise :

« En circulation, le conducteur et le passager d’un cycle, s’ils sont âgés de moins de 12 ans, doivent être coiffés d’un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ce casque doit être attaché. »

Cette mesure est destinée à « limiter les blessures graves à la tête et au visage », est-il expliqué.

135 euros d’amende

En cas de non-respect de cette obligation, « les adultes transportant ou accompagnant les enfants pourront être sanctionnés par une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe » (135 euros).

Le Comité interministériel pour la sécurité routière (CISR) avait prescrit en octobre 2015 l’obligation du port d’un casque homologué pour les enfants de moins de 12 ans, sans généraliser cette mesure à l’ensemble des cyclistes.

 

15/02/2017 LE MONDE.FR
 
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