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MORTALITE ROUTIERE : BAISSE DE 15 % EN FEVRIER
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 Par rapport au mois de février de 2009, ce sont 45 vies qui ont été sauvées le mois dernier sur les routes françaises. Une baisse de 15% qui a notamment profité aux usagers de deux-roues motorisés.
Comme au mois dernier, les accidents mortels sur les routes de France ont sensiblement baissé au mois de février 2010, avec une décrue de 15%, comparé à la même période de 2009. C'est ce que viennent d'annoncer conjointement les ministères de l'Ecologie et de l'Intérieur. Ainsi le mois passé, ce sont 255 personnes qui ont perdu la vie sur les routes de France, contre 300 en février 2009. Et la grande majorité des vies sauvées (80%) a concerné des usagers de deux-roues motorisés.
Plusieurs facteurs décisifs
Si l'on prend les deux premiers mois de l'année en cours, en comparaison avec janvier et février 2009, la tendance est la même, avec une diminution des décès sur les routes de -11,2%, soit 66 morts de moins (522 contre 588 en 2009). Un constat encourageant qui s'explique évidemment par une présence policière accrue sur les routes ces dernières semaines qui coïncidait avec des périodes de vacances scolaires, mais pas seulement. Les conditions climatiques, exécrables, ont aussi poussé bon nombre d'automobilistes à ne pas utiliser leur véhicule.
Enfin, les différentes et récentes campagnes de la prévention routière, ont aussi fait prendre conscience du danger, et davantage responsabilisé sans doute une partie des conducteurs. Last but not least, tous les autres indicateurs sont à la baisse, qu'il s'agisse des accidents corporels, des blessés, hospitalisés ou non, suite à un accident de la route. La Sécurité Routière indique d'ailleurs que si les chiffres de février devenaient définitifs dans quelques jours (il ne s'agit pour l'heure que d'une estimation très fiable), le mois dernier deviendrait alors le moins meurtrier jamais enregistré sur les routes de France.
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11/03/2010
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autonews.fr
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Comité Interministériel de la sécurité routière du 18 février 2010
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Le Premier ministre, François FILLON, a présidé jeudi 18 février 2010 un Comité interministériel de la sécurité routière (CISR).
Les 14 mesures décidées en CISR portent sur des actions de prévention et de répression des infractions les plus graves et répondent à 6 objectifs majeurs.
1. Combattre l’alcool et la drogue au volant
Afin d’augmenter les contrôles d’alcoolémie au volant, les véhicules de service de la Police nationale et de la Gendarmerie nationale seront équipés de 5 000 éthylomètres électroniques (soit 1 800 de plus qu’aujourd’hui) à compter de 2010.
100 000 tests salivaires par an de contrôle de stupéfiants seront réalisés par les forces de l’ordre (contre 63 500 aujourd’hui). Les contrôles « stupéfiants » aléatoires concerneront l’ensemble des automobilistes et seront donc possibles sur réquisition du procureur de la République, au même titre que les contrôles d’alcoolémie.
Les frais de dépistage médicaux qui confirment ces tests salivaires positifs seront désormais à la charge du contrevenant et non plus du ministère de la Justice.
Les débits de boissons (cafés et restaurants ayant une licence qui permet la vente d’alcool ou détenteurs de licence temporaire) mettront à disposition de leurs clients (gratuitement ou moyennant paiement) des éthylotests chimiques ou électroniques certifiés pour permettre aux clients de tester leur alcoolémie avant de reprendre le volant.
2. Dissuader les excès de vitesse
Les panneaux n’annonceront plus seulement un dispositif radar fixe mais une zone plus vaste de « contrôles radar fréquents », pour éviter que certains automobilistes ne ré-accélèrent juste après le passage du radar.
100 radars « vitesse moyenne » qui contrôleront le temps de parcours moyen sur une distance de quelques kilomètres, dans des zones sensibles (franchissement de tunnels ou de ponts, abords de chantiers, virages ou descentes dangereux, etc.) seront déployés à partir de 2011.
3. Sanctionner plus sévèrement les grands délits routiers
Les conducteurs ayant commis une infraction grave au Code de la route (conduite sans permis ou sans assurance, récidive de conduite en état d’alcoolémie illégale, conduite sous l’influence de stupéfiants ou grands excès de vitesse) verront leur véhicule immédiatement immobilisé et placé en fourrière pour une durée de 7 jours au maximum, sur simple décision du préfet.
Les auteurs de délit de fuite, notamment suite à un accident grave avec ou sans blessés, pourront désormais être condamnés à 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende (contre 2 ans de prison et 30 000 euros d’amende aujourd’hui). Les délits de fuite constatés par les forces de l’ordre ont augmenté de 31 % en 7 ans.
4. Sécuriser l’usage des deux-roues motorisés
Le débridage des cyclomoteurs est interdit. Or, il s’avère que 50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés [1]. Le CISR a décidé de créer dans le Code de la route une infraction spécifique punie d’une amende de 135 euros pour les conducteurs de cyclomoteur débridé et aussi de renforcer les contrôles. Le CISR s’est également engagé à développer une campagne de communication sur les risques encourus par les utilisateurs de véhicule débridé.
Un contrôle technique obligatoire périodique est imposé pour vérifier le bridage des cyclomoteurs, à compter de la deuxième année de mise en circulation. Il est aussi prévu d’étendre aux cyclomoteurs le dispositif d’expertise prévu par le Code de la route en cas d’accident grave. Ces mesures devront garantir un parc roulant respectant les normes de sécurité.
Tout détenteur d’un permis B, qui fera assurer pour la première fois une motocyclette légère (de 50 à 125 cm³) ou un tricycle à moteur, devra suivre une formation obligatoire de 7 heures.
Les équipements d’aménagement de la route devront être moins dangereux pour les deux-roues motorisés. Des matériaux moins rigides, déformables ou détachables, seront utilisés pour les supports de signalisation, d’éclairage routier ou de feux tricolores pour, en cas d’accident, amortir le choc. Une expérimentation est en cours en Seine-Maritime et dans l’Allier.
5. Sensibiliser les futurs conducteurs
Le ministère de l’Éducation nationale, en lien avec la Délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR), va mettre en place un cadre de sensibilisation des lycéens. Il sera élaboré en partenariat avec les organismes qui interviennent déjà dans les établissements scolaires et les universités, par convention avec le ministère de l’Éducation nationale. Cette mesure prise par le CISR doit aussi permettre de faciliter l’accès des lycéens au « permis à un euro par jour » ou le développement de la conduite accompagnée.
6. Prévenir le risque routier professionnel
En 2008, la CNAMTS (qui couvre 80 % des assurés sociaux) indiquait que près de la moitié des décès dans le cadre du travail sont dus à des accidents de la route (469 sur 956 personnes tuées). L’État s’engage également à mettre en place, sous un an, un plan de prévention du risque routier professionnel pour ses agents. Les entreprises sont également concernées : elles sont invitées à négocier un plan de prévention du risque routier professionnel (entreprises de plus de 500 salariés), à ouvrir des négociations interprofessionnelles.
Le Premier ministre a également signé, à l’issue du Comité interministériel de la sécurité routière, une convention-cadre avec la Fédération française des sociétés d’assurances (FFSA) et le Groupement des entreprises mutuelles d’assurances (GEMA), pour fixer quatre priorités à l’action des sociétés et des mutuelles d’assurances en matière de sécurité routière pour les prochaines années : - la formation à la conduite tout au long de la vie,
- la prévention du risque routier professionnel,
- la sensibilisation aux risques « alcool et stupéfiants au volant »,
- la protection des usagers de deux-roues motorisé.
Consulter le dossier de presse (format PDF - 303.9 ko)
Retrouver l’intervention du Premier ministre à l’issue du Comité interministériel de la sécurité routière sur le site www.gouvernement.fr |
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07/03/2010
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LES FRANÇAIS SONT POUR LA SAISIE DES VÉHICULES DES CHAUFFARDS
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9 février 2010 - LE FIGARO (9/2/10) présente l'arsenal de mesures prévues par le ministère de l'Intérieur pour lutter contre l'insécurité routière : confiscation obligatoire du véhicule pour certaines infractions (automobilistes sans permis, notamment s'ils sont à l'origine d'un homicide ou d'un accident ayant fait des blessés, conducteurs roulant en récidive sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants, grands excès de vitesse), contrôles de stupéfiants systématisés (sur réquisition du procureur ou imposés par les forces de l'ordre en fonction des infractions relevées), installation d'éthylotests anti-démarrage (dès la 1ère infraction en matière d'alcoolémie au volant) et lutte contre le trafic de points (vendeurs et acheteurs seraient passibles de 6 mois de prison et de 15 000 euros d'amende). Les Français sont favorables à la saisie des véhicules des automobilistes arrêtés pour conduite sous l'emprise de l'alcool en récidive (60,5 %) ou pour conduite sous l'influence de stupéfiants (62,9 %). Seules 28 % des personnes interrogées sont opposées à toute loi de confiscation. Concernant les sanctions prévues pour lutter contre le trafic de points, les Français sont partagés (48,8 % pour et 49,1 % contre).
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19/02/2010
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AUTO PLUS, LIBERATION
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LES NOUVEAUX PANNEAUX DE SIGNALISATION
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Le décret du 10 avril 2009 crée le signal d'arrêt piétons R25 pour les traversées de voies ferrées et de voies exclusivement réservées aux transports en commun routiers.
Retrouvez les autres nouveautés sur le site de la Sécurité Routière.
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19/02/2010
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MAIF MAGAZINE
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MISE EN PLACE DE RADARS MOINS REPERABLES
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 A l'avenir, les radars seront moins faciles à repérer, pour être plus efficaces, a annoncé hierFrançois Fillon, en présentant 14 mesures destinées à faire reculer le nombre de morts sur les routes qui a stagné en 2009 après sept années de baisse.
''La lutte contre l'insécurité routière reste une priorité du gouvernement" a assuré le Premier Ministre.
"Il est hors de question de relâcher la pression sur ce sujet", a ajouté M. Fillon, alors que 4.262 individus sont morts sur les routes métropolitaines en 2009, un tout petit peu moins (-0,3%,13 victimes de moins) que l'année précédente.
Les 800 nouveaux radars fixes dont l'installation est prévue d'ici 2012 ne seront plus signalés 400 mètres en amont mais 1 à 2 km, dans des zones de ''contrôles radar fréquents.
Objectif: "éviter le petit coup de frein suivi et la ré-accélération devant le radar fixe", a expliqué le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
Par ailleurs, 100 radars dits "tronçon" seront mis en place à partir de 2011 : ils contrôleront la vitesse moyenne entre deux points distants de quelques kilomètres dans des "zones sensibles" (virages dangereux, abords de chantiers).
Les associations ont salué ces mesures destinées à lutter contre les excès de vitesse, deuxième cause de mortalité sur les routes après l'alcool. "Beaucoup de gens se jouent des radar " ': a souligné Bernard Pottier, président de l'association Prévention routière.
Les représentants de victimes ont toutefois regretté l'absence d'avancée en matière de radars de troisième génération, embarqués dans des véhicules banalisés.
"Ces radars fonctionnent actuellement en Pologne", a souligné Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière. Pour lutter contre l'alcool et la drogue au volant, les véhicules de la police et la gendarmerie disposeront de 1.800 éthylomètres électroniques supplémentaires à partir de cette année, a par ailleurs annoncé François Fillon et le nombre de tests salivaires anti-stupéfiants augmentera de 60%.
Les débits de boissons devront également mettre à disposition de leurs clients, gratuitement ou non, des éthylotests chimiques ou électroniques, dans le prolongement d'une mesure similaire décidée en février 2008 pour les discothèques.
S'agissant des deux roues motorisés un contrôle technique périodique sera obligatoire à partir de la deuxième année de mise en circulation pour vérifier le bridage des cyclomoteurs. Enfin, la peine pom: les auteurs de délits de fuite, qui ont augmenté de 31 % en sept ans, est aggravée : trois ans de prison et 75.000 euros d'amende contre deux ans et 30.000 euros d'amende aujourd'hui.
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19/02/2010
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LA MARSEILLAISE
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RADARS : DU MIEUX EN 2009
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 Plus de radars, plus de flashes, mais proportionnellement moins de contraventions. Voilà ce qui ressort des statistiques 2009 concernant les radars, fixes ou mobiles, sur l’ensemble du territoire français. Les contestations sont également en baisse et tous les voyants sont donc au vert. Des chiffres un peu en trompe-l’œil tout de même, qui incitent à la prudence pour 2010.
Avec une moyenne de 9,87 procès-verbaux par jour par machine (fixe ou mobile), les radars ont moins flashé en 2009 qu’en 2008. En tout cas en termes de ratio, puisqu’en données brutes 8 601 730 infractions pour excès de vitesse ont été traitées par le Centre automatisé de constatation des infractions routières (Cacir) de Rennes, contre 8 402 053 infractions en 2008, soit une hausse de 2,4% d’après les informations de Ouest-France.
Un tiers passe encore dans les mailles du filet
Le ratio est cependant moins élevé de 15% au final - 11,55 procès-verbaux par machine et par jour en 2008 – simplement en raison de l’implantation de nouveaux contrôleurs de vitesse. 366 machines, fixes ou mobiles, ont en effet été installées en France l’an dernier, ce qui a fait passer la totalité du nombre de radars de 2 200 à 2 566 sur le territoire au 31 décembre 2009. Et 530 nouveaux radars sont encore annoncés pour 2010… Concernant les contestations, elles sont en baisse de 14,5% mais 2,5 millions d’automobilistes au total se sont tout de même plaints durant l’année 2009.
Autre problème récurrent concernant les excès de vitesse, l’oubli ou simplement l’incapacité matérielle pour le Cacir de notifier une contravention. Environ un tiers des fautifs seraient ainsi épargnés, pour des raisons diverses (plaque illisible, invalidation après mise en application de la marge d’erreur…). Alors que cette année sera marquée par l’apparition des premiers radars de feux rouges, en attendant probablement les radars-tronçons un peu plus tard, les Français retrouveraient en tout cas un rapport un peu moins conflictuel avec leurs chères boîtes jaunes et grises.
Ratio, quand tu nous tiens…
Le classement détaillé des départements les plus flasheurs n’a pas encore été communiqué pour 2009, mais nul doute que le podium Nord-Moselle-Val-de-Marne (dans cet ordre) de 2008 ne devrait guère évoluer, en grande partie à cause des radars situés sur les grands axes comme celui de L’Haÿ les Roses sur l’A6 pour le Val-de-Marne. Toujours est-il que le fameux ratio devrait encore baisser en 2010, mais les Français connaissent aussi de mieux en mieux leurs radars et ralentir à leur approche avant d’accélérer est devenu un sport national… Espérons simplement que cette année ne marquera pas un coup d’arrêt en vue de l’objectif gouvernemental pour 2012 : passer sous la barre des 3 000 morts.
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18/02/2010
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AUTONEWS.FR
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UN NOUVEAU "RADAR FEU ROUGE" ACTIF DEPUIS MINUIT
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La ville d’Ollioules a été équipée cette nuit d’un second « radar feu rouge », actif depuis minuit et implanté au carrefour du 23-août-1944 et de l’avenue Martelli.
La préfecture du Var, après étude de l’accidentologie et concertation des municipalités et des services de police avait proposé une liste de carrefours susceptibles d’être équipés de radars « radar feu rouge » sur les communes de Toulon, La Seyne, Ollioules et La Valette. Les premiers radars ont été mis en service et activés depuis le 26 janvier dernier.
À Toulon, trois radars sont installés aux intersections de l’avenue docteur-Fontan/Place Sadi Carnot ; avenue des Dardanelles/avenue Lazare-Carnot ; quai Marmora/boulevard Général-Brosset.
À La Seyne-sur-Mer, les deux radars sont installés aux intersections de la corniche Pompidou/Henri Guillaume ; avenue du 8-mai-1945/Avenue Max-Barel.
À La Valette, un radar est installé au carrefour de l’avenue Pablo-Picasso
et de l’avenue Germain-Nouveau et il est actif depuis le 2 février 2010.
À Ollioules, un radar est installé au carrefour du chemin du clos-du-haut et de la RDN8 et il est actif depuis le 5 février 2010.
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12/02/2010
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VARMATIN.COM
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UN BON MOIS DE JANVIER COTE SECURITE ROUTIERE
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Le nombre de morts sur les routes en janvier est en baisse de 7,3 % par rapport au même mois en 2009. Et l'on note également un recul des accidents recensés.
267 personnes ont perdu la vie sur les routes en janvier, un chiffre en baisse de 7,3% par rapport à janvier 2009, qui avait fait 288 victimes, a indiqué lundi la sécurité routière dans un communiqué.
Janvier 2009 est le deuxième mois le moins meurtrier depuis février 2006. Ces bons chiffres s’expliquent en partie par la baisse de la circulation pendant le mois de janvier, liée aux fortes chutes de neige.
"Les comportements responsables d'une grande majorité d'usagers de la route participent en grande partie à ce recul globalement significatif", estime la Sécurité routière.
Le nombre d'accidents recensés a également baissé, passant de 4.983 en janvier 2009 à 3.932 cette année, soit une diminution de 21,1%. Quant aux blessés, ils ont été 4.589 en 2010, contre 5.856 en 2009, soit une baisse de 21,6%.
L'année 2009 s'était achevée avec un tout petit recul du nombre de tués sur les routes en France métropolitaine, avec 4.262 victimes, soit 13 de moins qu'en 2008. Pour la huitième année consécutive, la mortalité sur les routes continue donc de baisser, malgré de mauvais chiffres en octobre et novembre dernier.
Ces résultats ne sont pas étrangers au succès des campagnes de prévention et à l'intensification de la répression, selon les services de police et de gendarmerie, qui évoquent aussi le renouvellement du parc automobile, encouragé par la prime à la casse. (Source Europe 1)
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12/02/2010
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