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LE PEAGE AUTOROUTIER DE PLUS EN PLUS CHER
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 . 8 628 km d'autoroutes,en France, en 2009.
. Les réseaux les plus Importants : Autoroutes du Sud de la France (ASF), 2 714 km, groupe Vmci ; Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) : 1 821 km, filiale de Eiffage (majoritaire) - Macquarie ; Sanef: 1 743 km au nord de Paris, filiale d'Abertis ;
Cofiroute : 1 200 km, surtout à l'ouest, filiale de Vmci. . trafic en 2009 : - Il % pour les poids lourds, + 3,5 % pour les véhicules légers.
. De 2005 à 2010, les hausses de tarifs se sont étalées entre 7.79 % (Cofiroute), 8,51 % (APRR), 8,85 % (Sanet) et Il,07 % (ASF).
. Budget péage : en 2009, il avoisinait 175 €/an et par voiture, selon l'Automobile Club. Si les tarifs ont en moyenne augmenté de 2,32 % en 2009, comme ils ont davantage été relevés sur les tronçons les plus empruntés, cela a généré une envolée de 6,05 % dans le budget
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03/09/2010
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LOUER UNE VOITURE A DOUBLE COMMANDE SERA PLUS DIFFICILE
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 Vent de panique chez les loueurs de véhicules à double commande, ces voitures qui permettent de perfectionner sa conduite sans passer exclusivement par l’auto-école. Ils craignent que l’avenir de leurs sociétés ne soit très sérieusement menacé par un arrêté ministériel paru le 7 juillet.
A partir de la rentrée, avant de pouvoir prendre la route avec un apprenti conducteur, les accompagnateurs devront suivre une formation payante oscillant entre 300 et 400 € et d’une durée de sept heures dans un centre agréé de formation au brevet pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite automobile.
Cette obligation risque, selon les loueurs de véhicules à double commande, de réduire à une peau de chagrin leur clientèle.
« Cet arrêté est une mise à mort de notre profession, estime Guillaume Jamet de la société Self-Conduite, implantée à Montigny-le-Bretonneux (Yvelines) et président de l’ADLC (Association de défense des loueurs de véhicules à double commande) qui revendique une centaine de loueurs. Aucun accompagnateur n’ira se former durant sept heures. Pour cela, il devra prendre au moins une journée de repos ou de RTT. Mais, surtout, le coût de la formation sera supérieur à celui de la location. Il n’y aura donc plus aucun intérêt à louer un véhicule à double commande. »
Le porte-parole de cette jeune association dénonce également une mesure discriminatoire. « L’un de nos objectifs est de permettre à des gens, qui n’ont pas les moyens de se payer des heures supplémentaires en auto-école, d’accéder à cette formation », argumente l’homme qui pointe du doigt le lobby des auto-écoles.
La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, justifie ce changement des règles du jeu par le souci d’assurer la bonne formation des générations futures d’automobilistes. « L’accompagnateur a souvent son permis depuis de nombreuses années, mais il doit aussi être capable de bien communiquer les règles de conduite et ne pas transmettre ses mauvaises habitudes. Cela nécessite une formation », insiste la déléguée, qui inscrit ce changement dans la poursuite de la réforme du permis de conduire. « Car 90 % des jeunes passent par des auto-écoles, qui sont soumises à des obligations particulières. Il ne faut pas qu’il y ait de concurrence déloyale. »
Les loueurs de véhicules à double commande ne l’entendent pas de cette oreille. Ils ont saisi le Conseil d’Etat pour « entrave à la libre concurrence ». « Si cela ne suffit pas, nous irons jusqu’à la Cour européenne », assure Guillaume Jamet, arguant que dans certains pays européens, comme la Belgique, plus de 70 % de la formation se fait par le biais de la filière libre.
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02/09/2010
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LE PARISIEN.FR
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LA NOUVELLE TENTATION
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 Auchan, première grande enseigne à tenter l'aventure de l'automobile sur le Net.
Auchan.fr propose des remises "jusqu'à moins 37%"sur plus de 1000 véhicules neufs de marques françaises et étrangères. Reste à savoir si les acheteurs sont prêts à franchir le pas.
Du vin, du champagne, de l'électroménager, des articles de camping... et désormais des voitures neuves à prix discount, c'est ce que propose le site auchan.fr. Depuis un mois et demi, le géant de la grande distribution a rajouté à la liste des produits vendus en ligne, berlines, citadines, monospace et autres coupés et cabriolets. Mais aussi, crédits, GPS, badge autoroutier et bientôt assurance. Au catalogue : 26 marques françaises et étrangères à prix cassés, "jusqu'à moins 37%", annonce la page d'accueil du site qui invite le cyberacheteur à consulter les bons plans, les coups de coeur, et annonce plus de 1000 véhicules neufs en stock.
Lancée il y a un mois et demi, l'opération démarre tout doucement. "Nous avons fait quelques centaines de devis et réalisé des ventes", avance prudemment Jacques Staquet, responsable marketing d'auchan.fr. À terme, l'objectif est de vendre "quelques milliers de véhicules par an", entre 5 000 et 10 000. Infinitésimal, quoi qu'il en soit, dans le chiffre d'affaires de l'enseigne.
Alors pourquoi se lancer sur un créneau auquel d'autres ont renoncé ? Le but d'Auchan est clair: être la première enseigne de la grande distribution à occuper cette"niche". Mais surtout, asseoir sa position et sa réputation de grand discounter. "Il est hors de question de remplacer les garagistes ou les concessionnaires. Nous sommes d'abord des acteurs du discount et nous entendons prendre une part de marché significative sur la vente de ce produit en ligne", explique Jacques Staquet.
Pour cela, Auchan s'est appuyé sur un des leaders de la vente de voitures en ligne : Auto-IES. Le consommateur a le choix entre deux types de produits.Sur le premier, le bénéfice est de 5% à 15% par rapport au prix catalogue de la marque, avec la possibilité de rajouter des options majeures. Le second est présenté comme "un produit super-discount". Il s'agit de voitures neuves, disponibles trois jours après la commande. Inconvénient : aucune possibilité de discuter de gré à gré une remise ou de faire reprendre son ancienne voiture.
Gratuite en région parisienne, la livraison coûte environ 200€ si le véhicule est retiré dans l'une des 16 plateformes de province. "Mais nous offrons entre 20 et 30% de mieux par rapport à un achat en garage", une marge qu'Auchan obtient en négociant le volume ou "parce que les concessionnaires décident de se débarrasser d'un sur-stock". Reste à convaincre le client qu'en plus des avantages sur le prix, il bénéficie d'autant de garanties en passant par le net que chez un concessionnaire. "La garantie légale européenne du constructeur s'applique de la même façon sur nos véhicules. La voiture pourra être entretenue partout en France et dans toute l'Europe", précise le responsable marketing.
Autant d'atouts, estime le géant de l'alimentaire, pour tenter l'aventure. S'il est le premier dans le genre à s'essayer dans la vente en ligne de véhicules, des sites spécialisés existent déjà. Et leurs résultats sont encourageants. À commencer par son principal partenaire Auto-Ies : 8000 véhicules vendus par an. Le leader, AramisAuto écoule 10 000véhicules neufs et d'occasion chaque année et son chiffre d'affaires, 115 millions d'euros en 2009, a fait un bond de 33% par rapport à 2008. Il va lancer un nouveau produit, la "Reprise illico" pour la revente. Comme dans tous les secteurs du commerce, la vente en ligne de voiture taille peu à peu sa route.
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26/08/2010
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LA PROVENCE
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ACHETER SA VOITURE EN UN CLIC
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 Acheter une voiture comme un jean ou un CD sur le Net, c'est tout à fait possible, même si les clients ne sont pas encore très nombreux, En ouvrant récemment son site à la vente de véhicules neufs, Auchan a tenté un pari osé mais calculé.
La volonté est d'occuper la place dans un secteur, la vente en ligne, en plein développement. L'achat de voitures sur internet représente 8 % du marché aux
États-Unis, 2 % seulement en France. Ce qui laisse une sacrée marge de progression. D'autant que le consommateur français est devenu un familier de la toile. Selon la Fédération du e-commerce et de la vente à distance (Fevad) la vente en ligne a littéralement explosé.
Non seulement le nombre de sites marchands ne cesse d'augmenter (plus de 65000), mais le chiffre d'affaires du secteur a fait un bond de 25% en 2009. Sur 35 millions d'internautes, on compte 25,1 millions d'acheteurs en ligne. Plutôt encourageant. Pas de quoi pourtarrt être d'un optimisme béat. D'abord, le marché de l'automobile, un temps boosté par les aides gouvernementales, subit depuis le mois de mai un sacré revers; En juillet, les chiffres sont même catastrophiques: -12,9 %.
Mais surtout, le consommateur n'est pas dans le même état d'esprit, qu'il commande un aspirateur ou une voiture. Le convaincre de procéder à un achat quasi virtuel sur un bien qui pèse autant financièrement et symboliquement n'est pas le moindre des défis. Les premiers à le tenter espèrent avoir plus de chance de le gagner.
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26/08/2010
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LA PROVENCE
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LA 508 HYBRIDE SERA LA BERLINE LA PLUS "VERTE" D'EUROPE
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La 508 hybride gazole-électricité sera la grande berline la plus « verte » d’Europe, puisqu’elle n’émettra que 99 grammes de CO2 par km et ne consommera que 3,8 litres de carburant aux 100 km, se félicite Peugeot. Ses émissions seront même nulles en mode tout électrique, souligne AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (21/7/10). Actuellement, seules des voitures de taille inférieure, telles que les Toyota Prius et Auris hybride, ou les Volkswagen Polo et Smart Fortwo diesel, émettent moins de 99 g de CO2/km.
Peugeot n’a pas encore précisé à quelle date sera commercialisée la 508 HYbrid4 Hybrid4 Hybrid4 : Système hybride de PSA Peugeot Citroën qui combine un moteur diesel HDI et un moteur électrique positionné sur le train arrière. Outre un gain de consommation et (...) (qui recevra le même groupe motopropulseur que le 3008 Hybrid 4, prévu pour mars prochain) ; les versions à essence et diesel seront lancées début 2011, après avoir été présentées au Mondial de l’Automobile de Paris au mois d’octobre.
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30/07/2010
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AUTOACTU.COM
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