Association de défense des droits des usagers de la route

SECURITE ROUTIERE : UN ETE ENCOURAGEANT SUR LES ROUTES DE FRANCE

Jamais un été n’a été aussi peu meurtrier sur les routes de France: la baisse de 7,1% du nombre de personnes tuées en août, pour le deuxième mois consécutif, atténue sans la renverser la tendance à la hausse depuis le début de l’année.

Avec 299 personnes ayant trouvé la mort en août après les 304 du mois de juillet (-11,6% par rapport à juillet 2013), la période des grandes vacances a été la moins meurtrière sur les routes depuis la création des statistiques de la Sécurité routière en 1948.

Tous les indicateurs du mois d’août sont en baisse par rapport à août 2013: les accidents corporels diminuent de 5,2% (4.115 accidents), le nombre de blessés de 7% (5.333 personnes).

Sur juillet et août, ces indicateurs sont également en recul avec -11% pour les accidents corporels et -11,7% pour les blessés.

Si ces résultats sont encourageants, la tendance sur les huit premiers mois de l’année reste à la hausse. Avec 2.132 morts enregistrés depuis janvier, la mortalité sur les routes est en hausse de 2,4% par rapport à la même période l’an dernier (2.083).

«Le bilan des huit premiers mois de l’année (+ 49 tués) nous oblige à redoubler de vigilance», a d’ailleurs rappelé le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve dans un communiqué. L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) souligne lui aussi "qu'il est trop tôt pour parler d’un retournement de tendance".

D’autant que l’été a été marqué par plusieurs accidents meurtriers: en juillet, une collision entre un poids lourd, dont le conducteur avait consommé de la cocaïne, et une voiture a fait cinq morts dans la Meuse et une autre entre un minibus et un poids-lourd dans l’Aube a tué six personnes (dont cinq enfants); en août, trois collisions en Vendée lors de la seule journée du 2 août, jour de chassé-croisé estival, ont fait quatre morts, suivis d’autres accidents mortels dans l’Aisne (3 morts) et en Corse (3 morts dont un enfant).


- Interprétations divergentes -

Ces bons résultats estivaux ne sont «pas une surprise», estime Pierre Chasseray, de l’association 40 millions d’automobilistes. «Il y a une baisse mécanique depuis de longues années due à l’amélioration de la sécurité des véhicules, du comportement des automobilistes et des infrastructures routières», explique-t-il.

Ils relancent le débat sur les effets de la politique de sécurité routière alors que la question de la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes secondaires fait rage. L’Etat n’entend pas appliquer une baisse généralisée mais seulement l’expérimenter à toute petite échelle, vraisemblablement sur un seul tronçon routier.

«Ces chiffres ne doivent pas cacher l’absence de pilotage de la politique de sécurité routière. Il faut que le gouvernement se montre mesuré dans l’autosatisfaction», estime Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière en réclamant la réunion d’un comité interministériel de sécurité routière et la mise en place de la baisse de 90 à 80 km/h.

Selon elle, ces bons chiffres en «trompe l’oeil» s’expliquent d’abord par une météo pourrie et une tendance à la baisse depuis plusieurs années des ventes de deux roues motorisés. «Le gouvernement bénéficie des mesures précédentes avec la mise en place des radars nouvelles générations en mars 2013», ajoute-t-elle. «A cette cadence, on n’atteindra jamais l’objectif» du gouvernement de passer sous la barre des 2.000 morts en 2020.

«Depuis que le ministre a annoncé qu’il n’y aurait pas de baisse généralisée, on s’aperçoit d’une diminution de la mortalité. Cela montre donc qu’il n’y a pas de corrélation entre des mesures répressives et la mortalité routière», estime au contraire Pierre Chasseray.


 

16/09/2014 LIBERATION
nuit zéro accident 5 novembre 2016

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