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Ventes d'automobiles en berne en Europe
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Les immatriculations de voitures neuves ont enregistré un repli important le mois dernier.
Le marché européen du secteur automobile ne se porte décidément pas bien. L'ACEA (l'Association des constructeurs automobiles européens) a fait état de chiffres peu reluisants en septembre. Ainsi, les immatriculations de véhicules neufs ont enregistré un net repli de 8,2% sur le mois comparé à la même période en 2007. Cet été déjà, les chiffres étaient accablants. En Juillet, le recul s'affichait à 7,3% pour atteindre 15,6% en août.
En données chiffrées, 1 304 583 nouveaux véhicules ont été immatriculés en septembre dans les pays de l'Union Européenne (hors Chypre et Malte, mais avec les chiffres de l'Islande, de la Norvège et de la Suisse). Il s'agit du plus faible chiffre depuis près de 10 ans maintenant, les pays les plus attaqués étant l'Espagne et la Grande-Bretagne, avec un recul respectif de 32,2% et 21,2%. En revanche, l'Allemagne limite la casse avec un repli peu prononcé de 1,5%. Son constructeur Volkswagen a enregistré une progression de 1,4% de ses ventes et conforte ainsi sa place de leader européen avec une part de marché au-dessus de 20%, comparé à un peu plus de 18% l'an passé. Quant à son dauphin sur le marché européen, PSA Peugeot Citroën, ses chiffres sont moins bons que son confrère Renault avec des immatriculations en net repli de 9%, à 153 533 voitures. Pour les constructeurs français, les ventes n'ont pas décroché et ont même progressé de 8,4%. Renault se maintient avec une baisse de 2,1%, un repli timide du fait des bonnes ventes de Dacia qui ont littéralement bondi de plus de 65%.
La contraction du crédit affecte les ventes de véhicules, non seulement en Europe, mais également au Japon avec Toyota dont les ventes de voitures neuves ont baissé de 6,8%. Les effets collatéraux de la crise financière touchent en effet autant les consommateurs que les constructeurs. Ceux-ci ont plus de mal à trouver des financements pour développer les véhicules dont les ventes n'ont pas chuté. Les constructeurs semblent par ailleurs ne pas pouvoir se rattraper avec les marchés émergents. Toyota a ainsi annoncé diminuer sa production en Chine. Parallèlement, les immatriculations de Chevrolet, filiale de GM, ont baissé de 2% en Russie le mois dernier.
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15/10/2008
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Le Figaro
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