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Stationnement : toujours l'anarchie à Marseille
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 L'histoire symbolise l'incivisme marseillais. Tout près du Vieux-Port, rue Pythéas, un automobiliste avait immobilisé son véhicule en plein milieu de la chaussée pour aller acheter des cigarettes. Mais il ne réapparut qu'un quart d'heure plus tard pour découvrir, derrière sa voiture, une file d'automobiles longue comme la Muraille de Chine.
Coups de gueules, coups de poings et voilà le fumeur sans gêne qui regagne son véhicule avec le menton strié d'un filet de sang. Et vraisemblablement quelques dents de moins. Alors, c'est vrai qu'il ne faut jamais en arriver à de telles extrémités. Mais, en matière de circulation, Marseille est la capitale de l'incivisme. Que l'on retrouve partout !
Quartier général des doubles files ? L'axe Porte d'Aix Salengro-rue de Lyon-Saint-Antoine (15e). Un chauffeur de bus explique être resté 28 minutes à l'arrêt. Il faut dire que cette longue ligne droite, d'une demi-douzaine de kilomètres, est le royaume des snacks, surtout à Saint-Antoine où le chauffeur raconte encore être resté coincé à 22h !
Sur Camille Pelletan, le couloir de bus est même devenu un parking! La Communauté urbaine doit apporter un busway dans 4, 5 ou 6 ans pour faire dégager les voitures. Le problème, c'est que si l'avenue de Saint-Louis s'y prête, celle de Saint-Antoine est trop étroite. Le verrou aura du mal à sauter. À moins qu'on crée un couloir de bus protégé. Impensable. Ou qu'on verbalise tous les jours.
Autant essayer d'envoyer un avion de papier sur la lune. Car, c'est bien connu, la police nationale ne règle jamais la circulation dans ce secteur. Sauf si Nicolas Sarkozy le traverse pour se rendre à un sommet de chefs d'État au Pharo. Et le maigre effectif de la police municipale, à savoir 250 hommes dont, paraît-il, un quart sur le terrain, ne peut pas être partout.
Mais les quartiers nord n'ont pas l'apanage de l'incivisme. Chez les "riches" du 6-8 , on adore aussi jouer les canailles routières. La rue Paradis, au niveau de Périer, est souvent engorgée. Et que dire du triangle Schloesing-Rabatau-Prado ? Un entonnoir à voitures.
Le Tunnel du Prado dans 3 ou 4 ans, doit, dit-on, redonner un peu d'air au quartier. À moins qu'avec les procédures engagées par les opposants, on ne s'enlise dans des travaux interminables. Ça coince au nord, ça coince au sud. Et ça coince évidemment à l'est. Surtout à l'est.
Tous les matins, à 7h30, Léo, un collégien, prend son bus pour faire le trajet Capelette-Saint-Loup. Première contrariété : il manque… le bus. Bondé ! Et le deuxième bus (comme l'autre d'ailleurs) rame derrière les livreurs, les camions et autres perturbateurs du petit matin. Réflexion faite, on se dit que cette immense ligne droite Pont de Vivaux - Saint Loup - La Barasse (10e et 11e ) est le plus gros "piège" à voitures de la ville.
Et pas l'ombre d'un tram, d'un busway ou d'un métro à l'horizon. Ah oui! Le Bus. Le Boulevard Urbain Sud. Mais dans... 16 ans. Et pas vraiment dans ce secteur. D'ici là, on aura cassé quelques dents supplémentaires devant les débitants de tabac. À moins qu'on agisse entre gentlemen comme c'est le cas près de la Place Sébastopol (4e ) où les automobilistes garés en double file mettent un petit mot derrière leurs essuie-glaces avec un numéro de téléphone : "Si je gêne, appelez-moi."
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08/12/2009
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LA PROVENCE
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| Le cas du mois |
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L'ASSUREUR SÉVÈ-
-REMENT CONDAMNÉ
Le 30 mai 2007, Nathalie S…….déclare à son assureur le vol de son véhicule AUDI A6, qu’elle détenait en leasing.
L’assureur refuse la prise en charge du sinistre, contestant la réalité du vol ...
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| Comment récupérer des points |
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Il y a 3 possibilités pour reconstituer partiellement ou totalement son capital de points :
- La reconstitution totale
- La reconstitution partielle par un stage à l'Automobile Club de Provence
- Reconstitution partielle après un délai de 10 ans
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et 