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POUR ÉCONOMISER, LES FRANÇAIS ROULENT MOINS
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En 2007, pour faire face à la hausse des prix des carburants, les automobilistes français ont adopté un réflexe simple : ils ont réduit leurs déplacements. D'après une étude réalisée par l'AutomobileClub, le conducteur d'une Renault Clio à essence neuve (prise comme modèle de référence) a roulé 9 656 km l'an dernier, soit 2,5 % de moins qu'en 2006, ce qui lui a permis de conserver un budget stable, à 5 345 euros. Le conducteur d'une Peugeot 308 diesel a quant à lui parcouru 16 400 km l'an dernier (- 1 %), pour un budget de 7 378 euros. « Jusqu'ici, nous constations une baisse régulière des kilomètres parcourus par les petits rouleurs. Désormais, ce phénomène touche les propriétaires de voitures diesel », souligne Didier Bollecker, président de l'Automobile Club. Presque tous les postes de dépenses des automobilistes ont augmenté l'an dernier : les prix des voitures neuves (+ 3,3 % pour une Clio III et + 6,8 % pour la nouvelle Peugeot 308), l'entretien et la réparation (les tarifs de la main-d’oeuvre ont progressé de 4,9 % et ceux des pièces détachées de 2,7 % à 3,4 %), les carburants (+ 4,2 % pour l'essence et + 1,6 % pour le gazole) et les frais de péages (près de 8 %). En matière d'assurance, les propriétaires d'une Clio III à essence ont vu leur prime diminuer de 1,2 % en moyenne (à 575 euros), tandis qu'elle a augmenté de 5,6 % (à 702 euros en moyenne) pour une 308 diesel. Le budget annuel moyen d'une voiture d'occasion est inférieur de près de 50 % à celui d'une voiture neuve de même catégorie. Le choix d'une voiture à bas coûts peut également s'avérer judicieux : le conducteur d'une Logan break diesel réalise une économie de 32 % par rapport au propriétaire d'une Peugeot 307 break, indique l'Automobile Club. Avec la crise et la flambée des prix des carburants au premier semestre de 2008, on devrait observer une nouvelle baisse des dépenses consacrées à l'automobile (12 % du budget des ménages actuellement), estiment les auteurs de l'enquête. (FIGARO, PARISIEN 17/10/08)
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30/10/2008
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Véritable audit participatif des automobilistes français, l’objectif était de mettre en évidence les incohérences d’implantations de radars, qui participent au rejet d’un système ainsi que d’établir une cartographie d’exemples faisant émerger des situations piègeuses.
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Pour la seconde année consécutive, "40 millions d'automobilistes" publie les résultats de son Institut de l'Accident, résultant de l'analyse et du bilan des accidents mortels de la route.
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