|
|
| |
NOUVELLE HAUSSE DES PEAGES AUTOROUTIERS 2011
|
40 millions d’automobilistes s’oppose à une augmentation supérieure à l’inflation et à la répercussion abusive de la Taxe d’Aménagement du Territoire
« 40 millions d’automobilistes », chargée au sein du comité des usagers du réseau routier national de se prononcer sur les conditions tarifaires des autoroutes concédées, réaffirme cette année son opposition à l’annonce faite par les sociétés d’autoroute d’augmenter de 2.24% les tarifs des péages à compter du 1er février.
Cette hausse des prix nettement supérieure à l’inflation ne se justifie ni par l’amélioration des services, ni par le développement des infrastructures ou encore par l’entretien, très largement financé par le montant actuel des péages. L’association considère que l'augmentation en 2011 ne devrait en aucun cas dépasser l'inflation de plus d’1,5%. D'ailleurs, les contrats de concession la limitent normalement à 0,7% de l'inflation.
L’augmentation des tarifs, l’année passée, avait déjà poussé l’association à déposer un recours devant le conseil d’Etat. A ce jour, aucune réponse n’a encore été obtenue.
Répercussion de la taxe d’aménagement du territoire : un prétexte !
L'augmentation, cette année, de la taxe d'aménagement du territoire (T.A.T.) prélevée par l'Etat sur les sociétés d’autoroutes ne saurait justifier, pour « 40 millions d’automobilistes », une répercussion sur les tarifs payés par les usagers.
Cette taxe, dont le montant est resté fixe depuis 2000, a pourtant été répercutée à la hausse auprès des usagers, dans le cadre des augmentations annuelles des tarifs (de l'ordre de 20% depuis 2000). En 11 ans, les usagers ont donc très largement payé cette augmentation. « En conséquence, il n’est pas acceptable que ce prétexte soit mis en avant pour justifier cette nouvelle hausse des tarifs, d’autant que le résultat net, réalisé annuellement par les sociétés d’autoroutes et supérieur à 1 milliard d’euros, leur permet très largement de supporter cette augmentation sans avoir à la répercuter », commente Daniel Dechaux, Président de la commission infrastructure et mobilité au sein de « 40 millions d’automobilistes ».
L’augmentation de la TAT, destinée à financer les lignes déficitaires de la SNCF, est, de l’avis de « 40 millions d’automobilistes », détournée de son objet, qui devrait plutôt être de développer le réseau routier. Or l'Etat refuse de participer au financement de nouvelles autoroutes (A88, A65, A86), laissant la charge intégrale de leur financement à l'usager. En conséquence, ces autoroutes affichent des tarifs de péage prohibitifs, jusqu’à plus de deux fois supérieurs aux tarifs moyens. « Pourquoi les usagers de l’autoroute devraient-ils être contraints de financer un service SNCF déficitaire, qui ne correspond pas à leur besoin ?», questionne Daniel Dechaux.
En tant que représentant des automobilistes au sein du comité des usagers, « 40 millions d’automobilistes » a demandé au Ministre des transports de ne pas répercuter la hausse de la TAT dans les tarifs. « Mais celui-ci a cédé une fois de plus à la pression des sociétés d'autoroute et préfère faire payer les usagers », déplore Daniel Déchaux.
|
|
24/02/2011
|
40 MILLIONS D'AUTOMOBILISTES
|
|
|
Vous avez l'impression de ne plus être totalement à jour de vos connaissances routières ? N'hésitez plus à vérifier vos capacités de conduite !
Chefs d'entreprise, vous êtes concernés par la sécurité routière de vos conducteurs et de votre flotte !
L'Automobile Club de provence vous apporte les solutions ...
Contactez Jérémie
au
04 91 78 83 00
Le Laboratoire Transport et Environnement de l'IFSTTAR, organisme public de recherche, réalise une enquête auprès des automobilistes.
Si vous possédez une voiture, quelle qu'elle soit, vous êtes invités à participer à l'enquête ...
|
