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Les seniors sont-ils dangereux au volant ?
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« Alors papy, t'avances ! » Combien sommes-nous à grommeler, à pester à la vue d'une nuque grisonnante sagement installée derrière son volant ? Quel automobiliste un tant soit peu "excité" n'a pas été tenté d'engager un dépassement dangereux. Quand ce n'est pas l'usage frénétique des appels de phares voire l'utilisation appuyée de l'avertisseur sonore.
Pourquoi cet acharnement ? Il suffit de poser la question à son entourage - test à l'appui - pour que chacun y aille de son anecdote. Mais de là à démêler le vrai du faux, la mauvaise foi de l'exagération...
Il semble plus judicieux de poser la question à des professionnels. « Il y a un "surrisque" léger d'accident par rapport à la population générale, temporise le Dr Charles Mercier-Guyon. Mais beaucoup moins important que leur baisse de capacité de conduite pourrait le laisser présager ». De quoi écorner l'image d'Épinal.
Nos aînés développeraient «une stratégie d'adaptation de leur conduite pour limiter les risques ». Elle passe notamment par une stratégie d'évitement. Ils prennent en compte, pour leurs trajets familiers, les conditions de circulation, de la fluidité ou non du Erreur! Argument de commutateur inconnu.trafic. Le "surrisque" d'accident intervient lorsqu'ils sortent de ce contexte. « L'âge n'apporte pas la sérénité » souligne le Dr Mercier-Guyon.
« Les seniors ne prennent pas de risque inconsidéré » conforte Jean-Marie Parisot, directeur de la Prévention routière. Toutefois, il est vrai, reconnaît-il, qu'« ils peuvent se révéler gênants parce que mal positionnés dans un rond-point par exemple ou parce qu'ils oublient de mettre leur clignotant». Reste que si les personnes âgées sont les premières victimes d'accidents graves en tant que piétons ; au volant, elles sont surtout responsables d'accidents matériels, dit-il. Et pourtant, mauvaise foi encore, « c'est l'accident spectaculaire que l'on retient, celui occasionné par une personne souffrant de la maladie d'Alzheimer qui prend l'autoroute à l'envers, heureusement rarissime ».
« Le vrai problème, c'est la vision que l'on a des seniors »
Le "surrisque" d'accident est également le fait de pathologies que les seniors accumulent au fil des années, reprend M. Mercier-Guyon. « La baisse de la qualité sensorielle notamment. Et le fait de ne plus être en activité les rendent souvent moins exigeants vis-à-vis de leur santé ».
Mais « le vrai problème, c'est la vision que l'on a des seniors ». «On les catalogue dans la catégorie des inactifs alors qu'ils sont de plus en plus actifs, un camping-car sur deux n'est-il pas acheté par les plus de 60 ans ?» interroge-t-il. «Ce sont des gros "roulants". Ils sont constamment sollicités pour aller chercher les petits-enfants à l'école. Et leurs enfants n'ayant plus le temps de s'en occuper, ils sont contraints de prendre leur voiture pour rallier le supermarché le plus proche ».
« Ils ont besoin du respect de leur potentiel de vigilance pour qu'ils soient autonomes le plus longtemps possible. C'est un droit fondamental de notre société ». Et de se prendre à rêver que les Français s'inspirent un jour du modèle anglo-saxon où « tout le monde est calme et fait la place sur la route aux plus fragiles ».
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02/06/2008
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Le Dauphiné Libéré
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L'Automobile Club de Provence sera présent au Parc Chanot/Marseille, du 05 au 07 avril 2013, au SALON DE LA MOTO ET DU SCOOTER.
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Véritable audit participatif des automobilistes français, l’objectif était de mettre en évidence les incohérences d’implantations de radars, qui participent au rejet d’un système ainsi que d’établir une cartographie d’exemples faisant émerger des situations piègeuses.
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