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L'EUROPE VEUT DURCIR LES NORMES D'ÉMISSIONS DE CO2 DES VOITURES
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Lors d'un conseil des ministres de l'Environnement qui s'est tenu le 5 juin, « une majorité d'Etats membres s'est prononcée pour un objectif de 95 grammes de CO2 par kilomètre à l'horizon 2020 », indique une source proche du dossier. Les Etats ont ainsi retenu les recommandations de la commission Environnement du Parlement européen, souligne LA TRIBUNE (6/6/08). Les membres de l'Union s'étaient précédemment accordés sur un objectif déjà sévère de 120 g/km en 2012, contre 160g/km en moyenne aujourd'hui. Le nouvel objectif de 95 g/km risque de renchérir substantiellement les véhicules, car les constructeurs devront alléger le poids des carrosseries et optimiser les moteurs en recourant à des techniques coûteuses. Durant la réunion du 5 juin, « Allemands et Français ont par ailleurs implicitement rapproché leurs positions pour 2012 », indique la même source, ajoutant que Jean-Louis Borloo, ministre français de l'Environnement, n'a émis « aucune objection contre le mode de calcul de la Commission ». Or, celle-ci a choisi de tenir compte du poids des véhicules dans le calcul des objectifs de CO2, en fixant une « pente ». Plus la pente est forte, plus l'inégalité s'installe entre constructeurs de petits et de gros véhicules. Avec une pente de 60 %, la Commission ne facilite pas la tâche de groupes tels que Renault, PSA Peugeot Citroën ou Fiat, spécialisés dans les petits modèles. « L'Italie a toutefois plaidé pour une pente inférieure, de 30 % », souligne un expert. En outre, « la France est d'accord sur les lourdes pénalités prévues par la Commission, mais elle souhaite que la pénalité prévue de 95 euros par gramme dépassé soit reportée de 2015 à 2017 ou 2018 », affirme la source citée par le quotidien. « Le Parlement européen doit débattre de la question du CO2 des véhicules à la fin du mois. Un rapport de synthèse du Parlement sera émis en octobre prochain. Un accord politique final entre les Etats est attendu pour la fin de l'année », ajoute un connaisseur des mécanismes européens.
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16/06/2008
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SUDDEUTSCHE ZEITUNG 6/6/08
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