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LOUER UNE VOITURE A DOUBLE COMMANDE SERA PLUS DIFFICILE
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 Vent de panique chez les loueurs de véhicules à double commande, ces voitures qui permettent de perfectionner sa conduite sans passer exclusivement par l’auto-école. Ils craignent que l’avenir de leurs sociétés ne soit très sérieusement menacé par un arrêté ministériel paru le 7 juillet.
A partir de la rentrée, avant de pouvoir prendre la route avec un apprenti conducteur, les accompagnateurs devront suivre une formation payante oscillant entre 300 et 400 € et d’une durée de sept heures dans un centre agréé de formation au brevet pour l’exercice de la profession d’enseignant de la conduite automobile.
Cette obligation risque, selon les loueurs de véhicules à double commande, de réduire à une peau de chagrin leur clientèle.
« Cet arrêté est une mise à mort de notre profession, estime Guillaume Jamet de la société Self-Conduite, implantée à Montigny-le-Bretonneux (Yvelines) et président de l’ADLC (Association de défense des loueurs de véhicules à double commande) qui revendique une centaine de loueurs. Aucun accompagnateur n’ira se former durant sept heures. Pour cela, il devra prendre au moins une journée de repos ou de RTT. Mais, surtout, le coût de la formation sera supérieur à celui de la location. Il n’y aura donc plus aucun intérêt à louer un véhicule à double commande. »
Le porte-parole de cette jeune association dénonce également une mesure discriminatoire. « L’un de nos objectifs est de permettre à des gens, qui n’ont pas les moyens de se payer des heures supplémentaires en auto-école, d’accéder à cette formation », argumente l’homme qui pointe du doigt le lobby des auto-écoles.
La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, justifie ce changement des règles du jeu par le souci d’assurer la bonne formation des générations futures d’automobilistes. « L’accompagnateur a souvent son permis depuis de nombreuses années, mais il doit aussi être capable de bien communiquer les règles de conduite et ne pas transmettre ses mauvaises habitudes. Cela nécessite une formation », insiste la déléguée, qui inscrit ce changement dans la poursuite de la réforme du permis de conduire. « Car 90 % des jeunes passent par des auto-écoles, qui sont soumises à des obligations particulières. Il ne faut pas qu’il y ait de concurrence déloyale. »
Les loueurs de véhicules à double commande ne l’entendent pas de cette oreille. Ils ont saisi le Conseil d’Etat pour « entrave à la libre concurrence ». « Si cela ne suffit pas, nous irons jusqu’à la Cour européenne », assure Guillaume Jamet, arguant que dans certains pays européens, comme la Belgique, plus de 70 % de la formation se fait par le biais de la filière libre.
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02/09/2010
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LE PARISIEN.FR
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