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LE MARCHÉ AUTOMOBILE A LÉGÈREMENT RECULÉ EN JUILLET
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Avec 221 711 immatriculations de véhicules légers en juillet 2008, le marché automobile français a reculé de 0,9 % à nombre de jours ouvrables identique (22 jours). Sur les sept premiers mois de l'année, 1 602 012 véhicules légers ont été immatriculés, en progression de 3,8 % à nombre de jours ouvrables identique (147 jours). 183 014 voitures neuves (- 0,2 %) et 38 697 véhicules utilitaires légers de moins de 5 tonnes (- 4 %) ont été immatriculés en France au mois de juillet. LES ECHOS (4 et 5/8/08) estiment que le marché automobile français a plutôt bien résisté le mois dernier et depuis le début de l'année, surtout par rapport à l'Espagne, à l'Italie et au Royaume-Uni. Les ventes de voitures sont en effet restées quasiment stables comparé à juillet 2007, mois qui avait connu un bond de 21 % par rapport à l'année précédente. En juillet, Citroën s'en est sorti avec les honneurs (+ 8,3 %), en attendant le lancement du C3 Picasso à la fin de l'année. La montée en régime de la 308 n'a en revanche pas permis à Peugeot d'enrayer une baisse des ventes (- 5 %). Le groupe Renault est resté stable (- 0,6 % ; - 3,7 % pour la seule marque au losange), grâce à la progression de la marque Dacia (+ 39 %), portée par le succès de la Sandero. Parmi les constructeurs japonais, Toyota et Suzuki ont connu des difficultés (- 12,2 % et - 10,1 % respectivement), pénalisés par la nouvelle fiscalité qui plombe les 4x4. A l'opposé, Nissan (+ 15,3 %) a profité du succès remporté par son tout terrain Qashqai. Chez les Allemands, le groupe Volkswagen a fait mieux que le marché (+ 4,1 %), mais les marques Mercedes (- 7,7 %) et BMW (- 6,6 %) ont eu plus de mal à tirer profit du système de bonus-malus. Pour Fiat, la tendance est restée au beau fixe (+ 44,2 %). Par ailleurs, le quotidien souligne que Citroën se rapproche de plus en plus de Peugeot sur le marché français ; la marque aux chevrons a en effet vendu 33 107 véhicules le mois dernier, contre 35 566 pour la marque au lion. En termes de parts de marché, la différence n'est plus de que 1,1 point, contre un peu plus de 3 points en juillet 2007.
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23/09/2008
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