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LES EFFETS DE LA CRISE SUR LA FILIÈRE AUTOMOBILE
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LIBERATION (15/10/08) indique que la crise financière vient s'ajouter aux difficultés que connaît déjà le secteur automobile (baisse des volumes de production et suppressions d'emplois en Europe de l'Ouest), fragilisant les petites entreprises de la filière. « Notre profession est constituée d'un tissu de PME, qui ont un endettement fort, des investissements importants et des besoins en fonds de roulement tout aussi importants. Il y a un risque de cessation de paiement dans les semaines qui viennent, d'autant que les ventes sont mauvaises et que ça accroît les stocks », explique Patrick Bailly, président du CNPA (Conseil national des professions de l'automobile . François Renard, vice-président de la Fédération de la plasturgie, souligne que le risque est d'autant plus fort que ses adhérents dépendent de l'industrie automobile. « Nous sommes mono-client, donc nous sommes directement impactés : on a des usines qui s'arrêtent des semaines entières et ça se retrouve dans notre chiffre d'affaires. Nos investissements ne sont plus amortis. Cela fragilise nos bilans et nous met dans une situation critique. La crise financière ne peut que nous fragiliser. Les sociétés d'assurance-crédit n'accordent plus que de petites couvertures, les fournisseurs veulent être payés rapidement. A nous de trouver la trésorerie », déplore-t-il. Enfin, pour Jacques Monnet, président de la Fiev (Fédération des industries des équipements pour véhicules), la fin de l'année s'annonce dure : « On est à - 3,7 % de chiffre d'affaires au premier semestre 2008 par rapport au premier semestre 2007 », indique-t-il.
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30/10/2008
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