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LA HAUSSE DU GAZOLE RELANCE L'ATTRAIT DES MOTEURS À ESSENCE
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Les prix du gazole devraient continuer à grimper plus vite que ceux de l'essence. Du coup, les véhicules à essence, en déclin régulier depuis près de vingt ans, pourraient bénéficier d'un regain de popularité. La hausse des prix à la pompe n'est d'ailleurs qu'un des éléments qui devraient jouer, à terme, contre les véhicules diesel, car les futures normes d'émissions leur seront défavorables. « Les normes Euro-5 applicables entre 2009 et 2011 obligeront à installer des filtres à particules sur tous les diesel, soit un coût de 300 à 500 euros par véhicule », explique-ton chez PSA Peugeot Citroën. Les rejets de particules doivent en effet être divisés par cinq à cet horizon, et un tour de vis supplémentaire est prévu ultérieurement. « Les normes Euro-6 prévoient une réduction très sensible des émissions d'oxydes d'azote en 2014, très contraignantes pour les diesel », ajoute un expert. Le surcoût risque donc de devenir rédhibitoire pour nombre de modèles d'entrée de gamme. « La part du diesel en France ne va pas monter plus haut qu'aujourd'hui. En fait, sans le bonus-malus, elle aurait même déjà commencé à diminuer », estime Laurent Petizon, du cabinet de conseil AlixPartners. Dès lors, « on s'oriente vers un rééquilibrage du marché entre modèles à essence et diesel », soulignent PSA et Renault. Actuellement, les véhicules diesel représentent 53,6 % du marché ouesteuropéen des voitures neuves (contre 25 % il y a dix ans), et 78 % du marché français (contre 40 % en 1998 ; 52 % du parc de voitures en circulation). Les spécialistes pensent que le marché s'équilibrera progressivement en Europe autour de 50-50, voire que la proportion s'inversera par rapport à la situation actuelle. Les motorisations diesel sont aujourd'hui les plus efficaces pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 des véhicules (- 20 % par rapport aux moteurs à essence). Mais ces derniers « ont une forte marge de progrès, alors que le plus gros du chemin a déjà été réalisé ces dernières années sur les diesel », souligne Renault.
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09/06/2008
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ECHOS
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