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DERNIERS TESTS AVANT LA MISE EN SERVICE DU RADAR AUTOMATIQUE
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 Cent trente-cinq euros et quatre points en moins sur le permis de conduire. Ça vaut le coup de ne pas dépasser la ligne blanche en pointillés au feu rouge avenue Notre-Dame de Santé, à la sortie de Carpentras, non? Pour les automobilistes qui ne l'auraient pas encore remarqué, un radar a été installé il y a quelques jours. La cabine est située sur un mât en hauteur quelques mètres avant le feu tricolore sur la droite et hier, ce dispositif dernier cri, est entré dans sa dernière ligne droite. Les services de l'Etat via la DDE, la direction départementale de l'équipement, procédaient aux ultimes tests avant sa mise en service.
"Aujourd'hui --hier, Ndlr--, on réceptionne les travaux, indique un responsable de la société Spie, constructeur de l'appareil. Nous vérifions si les travaux d'installation qui ont été réalisés sont bien conformes à ce qui avait été décidé en accord avec la Ville et les agents du conseil général à qui appartient cette route." Pour tous les partenaires, il s'agissait aussi de procéder dans le jargon à la VABF, la vérification d'aptitude au bon fonctionnement.
Après la première phase technique de contrôle des travaux, les sociétés Sagem (constructeur) et Spie (maintenance) ont effectué des réglages en liaison directe avec le Centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes, connectées à la borne. Et là, surprise: sur l'écran d'ordinateur, même si la cabine n'est pas encore activée, elle fonctionne. Des photos ont pu être réalisées en temps réel attestant de la bonne marche du dispositif dont les rouages sont simples. Au sol, il y a une ligne d'effet de feux. Juste avant et à hauteur du feu tricolore, deux boucles magnétiques sont enfouies.
Lorsqu'une voiture s'arrête au feu, la première boucle s'enclenche. Un cliché est pris si le véhicule franchit la deuxième boucle magnétique lorsque le feu est rouge. Pourquoi a-t-il été installé à cet endroit? "Parce que c'est un carrefour accidentogène, explique Laurence Virgille, chargée d'étude sécurité routière à la DDE et responsable de l'observatoire de l'accidentologie en Vaucluse. Avant de mettre en place ces radars automatiques, nous avons sollicité les forces de l'ordre, les gestionnaires de voirie, les villes, pour connaître les endroits les plus accidentogènes. Nous avons ensuite réalisé des synthèses et nous les avons comparées à nos données accidentologiques avant d'établir une liste de sites. L'objectif, poursuit Laurence Virgille, c'est de sécuriser.
À la fois pour la sécurité des piétons qui traversent sur le passage protégé, mais aussi de renforcer le message en terme de sécurité. Chacun est responsable et la répression peut être une forme de prévention." Le Préfet devrait prochainement communiquer la date de sa mise en service.
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04/11/2009
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LA PROVENCE
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| Le cas du mois |
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L'ASSUREUR SÉVÈ-
-REMENT CONDAMNÉ
Le 30 mai 2007, Nathalie S…….déclare à son assureur le vol de son véhicule AUDI A6, qu’elle détenait en leasing.
L’assureur refuse la prise en charge du sinistre, contestant la réalité du vol ...
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| Comment récupérer des points |
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Il y a 3 possibilités pour reconstituer partiellement ou totalement son capital de points :
- La reconstitution totale
- La reconstitution partielle par un stage à l'Automobile Club de Provence
- Reconstitution partielle après un délai de 10 ans
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et 