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Comment sécuriser les passages à niveau
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Jean Bienvenu et André Gallet, de Saint-Sulpice-sur-Risle, évoquent les dangers des passages à niveau. Ils préconisent un feu tricolore bien avant la voie ferrée.
« Par définition, le passage à niveau est un carrefour où se croisent des trains et des véhicules automobiles. Le train à la masse décuplée par la vitesse, guidé par les rails, sa trajectoire est rectiligne et quelle que soit la vigilance du conducteur, il ne peut stopper instantanément, ne tolérant aucun obstacle devant lui, il est ultra prioritaire. Et pour l'automobile (voiture, car ou camion), le conducteur dispose d'un volant, de l'accélérateur et du frein. C'est à lui de contrôler son allure, ses trajectoires et faire le choix d'avancer ou de s'arrêter. Il est totalement responsable et son comportement est décisif. Pour m'être trouvé moi-même en situation difficile à un passage à niveau, ayant presque calé mon moteur sur le passage où je m'étais engagé in extremis, je me suis rendu compte avec des sueurs froides rétrospectives que mon sort s'était joué en quelques secondes.
Et c'est en quelques dixièmes de secondes, au moment où les feux s'allument que le conducteur doit choisir, s'engager en accélérant ou freiner s'il n'est pas trop lancé, situation que l'on rencontre aux carrefours routiers. Mais aux passages à niveau, le risque encouru est infiniment plus grand, car s'il y a choc, c'est celui du pot de terre contre le pot de fer et des vies en jeu. La sécurité absolue ne peut être obtenue que par des aménagements en niveaux séparés, la route passant au-dessus ou au-dessous de la voie ferrée, mais leur coût énorme renvoie leur réalisation à des délais lointains.
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22/07/2008
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Ouest France 7 juillet 2008
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