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COMMENT AIDER LES JEUNES A AVOIR UNE CONDUITE PLUS SURE
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 Les campagnes de prévention routière visent en priorité les jeunes. Ce serait une erreur,selon les chercheurs de l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets), qui ont présenté, les 9 et 10 janvier, l'étude Marc (Mobilité, attitudes, risque et comportements). Réalisée sur trois ans à partir d'un panel de plus de 3000 conducteurs de 18 à 25 ans, elle montre notamment que les jeunes ne commettent pas tellement plus d'infractions que les autres conducteurs, même s'ils ont plus souvent un taux d'alcoolémie positif. Ils ont toutefois davantage d'accidents.
L'AAC conduit plus vite à l'infraction
Destiné à agir sur ces infractions, le permis probatoire mis en place en mars 2004 n'a donc pas d'effet réel sur le taux de sinistralité. Les causes d'accident résident dans l'inexpérience : apprendre à identifier un danger sur la route prend du temps et la conduite accompagnée (apprentissage anticipé de la conduite, ou AAC), qui pouvait sembler une solution, ne répond pas à ce problème.
L'AAC concerne un tiers des jeunes, plus souvent les garçons, pressés d'acquérir leur autonomie avec le permis de conduire. Elle est également plus souvent choisie par les jeunes des petites et moyennes agglomérations, et dans les catégories socioprofessionnelles supérieures. Les jeunes ayant suivi l'AAC obtiennent leur permis en moyenne à 18 ans et demi au lieu de 19,4 ans pour ceux qui suivent la formation traditionnelle. Une fois ce permis obtenu, l'étude montre un pic d'accidents à cinq mois sans véritable différence entre les AAC et les autres. En revanche, on constate un pic d'infractions durant la deuxième année après le permis pour ceux qui ont suivi la formation traditionnelle, pic qui se déclare dès la première année pour les jeunes AAC.
Conclusion: l'AAC ne réduit pas significativement le risque d'accident, ce qui devrait pousser à en revoir les modalités.
Rendez-vous dans six mois
Pourtant, l'étude des sinistres du portefeuille Macif entre 2000 et 2004 met en évidence un bénéfice de l'AAC : ces jeunes-là auraient 10 % d'accidents en moins que les autres, un impact visible entre 18 et 23 ans plus décroissant avec l'âge. Toutefois, une chose est sûre : AAC ou pas, plus on commence à conduire tôt, plus on met de temps à bien conduire. De fait, ceux qui obtiennent leur permis dès 18 ans voient leur risque diminuer significativement au bout de quatre ans, alors que l'amélioration est plus rapide lorsque le permis est obtenu plus tard. Finalement, pour réduire le risque des jeunes, les chercheurs préconisent d'instaurer, comme en Allemagne et en Suède, un rendez-vous pédagogique six mois après le permis, afin de faire prendre conscience au jeune de sa propre capacité à surmonter les difficultés.
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29/01/2008
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ARGUS
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