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Consommation automobile
 
 
 

CERTAINS CONSTRUCTEURS GONFLENT LEURS VENTES AVEC LES LOUEURS

LA TRIBUNE (22/7/08) croit savoir qu'environ 30 % des immatriculations d'Opel France au premier semestre, soit près de 16 000 unités, se sont faites auprès des loueurs. La marque se servirait de ce canal pour écouler des Corsa, Meriva et Astra. Cette politique déteindrait sur Chevrolet, autre marque de General Motors, qui diffuserait auprès des loueurs un quart de ses modèles fabriqués en Corée du Sud. Sur les six premiers mois de l'année, Fiat Auto France aurait également vendu 21 % de ses véhicules aux loueurs de courte durée, principalement des Fiat Punto et Bravo, mais aussi des Alfa Romeo. D'autres marques, naguère réticentes, s'y mettraient aussi, comme Ford (qui aurait écoulé 17,5 % de ses véhicules par ce biais), et Toyota (15 %). Plus d'une Yaris fabriquée en France sur cinq se retrouverait ainsi chez les loueurs. Renault aurait en revanche réduit à 15 %, contre 20 % précédemment, ses ventes aux loueurs, comme il en avait l'intention. Il serait à présent au même niveau qu'une marque de haut de gamme comme Mercedes. Sa filiale Dacia aurait même vendu moins de 10 voitures à des loueurs sur six mois, soit à peine plus que des marques de luxe telles que Ferrari ou Aston Martin. PSA Peugeot Citroën resterait pour sa part un modèle de politique commerciale « vertueuse » : 11 % de ses ventes se feraient auprès des sociétés de location, contre une moyenne de 13,6 % toutes marques confondues (BMW serait à moins de 10 %). A petites doses, les ventes aux loueurs ont le mérite de permettre aux clients potentiels d'essayer les véhicules, conclut le quotidien.
01/10/2008
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