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CARBURANTS : Diesel, quel avenir ?
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En Europe, les émissions de C02 par les véhicules particuliers à moteur essence devraient diminuer d'environ 40% d'ici à 2020.
Les émissions moyennes par kilomètre parcouru ne seraient plus que de 95 grammes contre 152 aujourd'hui.
Les Etats-Unis devraient faire passer la moyenne à 152 grammes contre 250 actuellement, et la Chine à 145 contre 185 grammes.
Ces restrictions auront une conséquence sur le prix des véhicules, avec une augmentation moyenne de 1400€. Quant aux véhicules diesels, pour l'obtention d'une baisse des émissions de C02 dans les mêmes proportions, cela se traduirait par une revalorisation deux fois supérieure, soit 2 800€.
Or ces motorisations sont choisies par un automobiliste sur deux en Europe. Les véhicules hybrides ou électriques en deviendront que plus attractifs, même s'il est difficile de prédire aujourd'hui le coût des batteries dans le futur. « A l'horizon de 2020, nous tablons pour les batteries électriques sur un coût de l'ordre de 400 dollars par kilowatt, ce qui est bien supérieur à ce que les constructeurs anticipent pour les années à venir », selon un expert auto du Boston Consulting Group (BCG) (Source : Les Echos du 24/06/2011)
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29/06/2011
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40 MILLIONS D'AUTOMOBILISTES
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