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CARBURANTS : COMMENT VA MARCHER L'AIDE DE FILLON
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 François Fillon, qui a annoncé, hier, une "aide directe" pour les salariés confrontés au coût élevé de leur trajet domicile-travail, a enterré définitivement le chèque-transport, lancé en février 2007 par le gouvernement Villepin.
Le chèque transport "ne fonctionne pas, a affirmé le Premier ministre sur France 2. Il n'yen a même jamais eu d'imprimé." Il sera remplacé par une aide financière directe "sur la feuille de paye du salarié", l'État de son côté compensera les frais pour l'entreprise en lui apportant une "aide fiscale" .
Selon le Premier ministre, ce dispositif doit "encourager les transports en commun" et ne sera "une aide au plein d'essence que lorsqu'il n'y a pas d'autre solution".
Mais les modalités de l'aide restent à définir. Le chef du gouvernement a demandé que les partenaires sociaux se réunissent pour décider de ses "conditions d'application", ce qui se ferait "en quelques semaines".
La loi Solidarité et rénovation urbaine, de 2000 permet déjà la prise en charge par l'employeur, sur la feuille de paye de tout ou partie des frais de déplacement travail-maison, en contrepartie d'exonérations de charges sociales.
Pour l'Union des transports publics et ferroviaire, la solution serait d'étendre au plan national le dispositif francilien existant depuis 1982, qui oblige les employeurs à financer 50 % des abonnements-transport.
Mais la fédération française des Automobiles Clubs a souhaité que l'aide "aille à tous les salariés, quel que soit leur mode de transport". Alors que les prix du carburant flambent, le transport pèse de plus en plus dans le budget des ménages, juste derrière le loyer, juge le sociologue Éric le Breton. FO s'est félicitée de cette "prime transport".
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17/06/2008
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LA PROVENCE
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