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APPRENDRE A CONDUIRE A PRIX DISCOUNT
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 Loueurs de voitures à doubles commandes, ils suscitent la méfiance des auto-écoles et de l'administration
Eux, ce sont les désespérés de la feuille rose. Les galériens du code, les forçats du créneau. Bouffés par le stress, comme Christelle dès qu'elle s'installe au volant, ou plumés par une auto-école aux tarifs prohibitifs, comme Mildoary, ils ont, un jour, poussé la porte de "Permis radin" : installée sur l'avenue des Chartreux (Marseille, 4e ), la petite entreprise de Mourad et Kamel Moussaoui propose des cours de conduite de rattrapage à prix... cassés.
Leur idée (née devant un épisode de la série Malcom !) : proposer à la location des véhicules à doubles commandes (parmi lesquels un bling-bling coupé cabriolet), dont le "moniteur" sera... n'importe qui sauf un vrai moniteur. "Si vous avez 28 ans et le permis depuis cinq ans sans retrait, vous pouvez être accompagnant", précisent les frangins. À partir de 16€ l'heure de conduite, l'argument massue de "Permis radin", c'est le prix, surtout en temps de crise. Alors que le prix moyen dans une auto-école avoisine 40€. "C'est déjà beaucoup pour moi alors que je gagne 800€ par mois !", explique Mildoary.
Chez les frères Moussaoui, il a pris un "pack" à 99€ et c'est un copain qui le prépare à l'examen. Pas simple pourtant de se familiariser avec les doubles commandes, admet Hacène, magasinier de son état et "coach" de sa chérie le week- end : "Mais avec moi, Christelle est en confiance, elle progresse plus vite", s'est-il convaincu. La grogne de nombreux candidats au permis, d'une part, et la possibilité offerte par la loi de passer cet examen en candidat libre, à condition de s'entraîner sur un véhicule homologué, d'autre part: voici les deux "brèches" dans lesquelles se sont engouffrés les Moussaoui -comme une poignée de sociétés à Marseille- lorsqu'ils ont créé leur boîte. Dans un "climat bien tendu", concède Mourad : "Les auto-écoles pensent qu'on venait leur voler leur business. On a même eu des menaces."
Pourtant, se défend son frère, chez "Permis radin", on jouerait plutôt la carte de "la complémentarité : on ne loue qu'à des gens qui justifient du code, de vingt heures d'enseignement et d'une inscription à jour dans une auto-école, énumère-t-il. Chez nous, les gens viennent réviser, pas apprendre à conduire." Et c'est donc bien leur auto-école qui devra, au final, les présenter à l'examen. C'est là l'astuce. Car la loi est hypocrite : si elle autorise le passage de l'examen en candidat libre, dans les faits, l'administration met tout en oeuvre pour dissuader ses aspirants (ils étaient moins de 75 l'an passé, pour 17 092 candidats dans le département).
Pour ces francs-tireurs, les délais de présentation à l'épreuve seront ainsi "volontairement rallongés à huit mois environ pour une première présentation", reconnaît, sous couvert de l'anonymat, un fonctionnaire de ce service. Ceci pour une raison simple : "La moitié des auto-écoles fermeraient si on réduisait ces délais. On ne veut pas ouvrir les vannes et tuer le métier avec un vide juridique." Du coup, méfiante, l'administration surveille de près, avec l'appui de la répression des fraudes, l'arrivée de ces loueurs d'un genre nouveau : "J'ai entendu parler de pratiques de travail dissimulé, où on vous loue aussi les services d'un moniteur avec la voiture", rapporte encore notre fonctionnaire.
"On ouvre l'oeil, ces gens ne sont pas dans notre éthique", tonne Georges Tassara, à l'Union nationale intersyndicale des enseignants de la conduite. À l'Automobile-club de Provence, Jean-Marc Zammit est plus partagé : "Ce n'est pas parce qu'on est moins chers qu'on est malhonnêtes. À l'inverse, ce n'est pas parce qu'on est chers qu'on est bons ! Il faut choisir son auto-école avec soin." S'il est en théorie possible d'obtenir, en préfecture, le taux de réussite à l'examen d'une auto-école, dans les faits, c'est une autre paire de manches. "La liste est faite par le numéro d'agrément de la société et non par son nom", soupire Jean-Marc Zammit, qui conseille de s'en remettre... au bouche à oreille.
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26/05/2010
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LA PROVENCE
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| Le cas du mois |
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L'ASSUREUR SÉVÈ-
-REMENT CONDAMNÉ
Le 30 mai 2007, Nathalie S…….déclare à son assureur le vol de son véhicule AUDI A6, qu’elle détenait en leasing.
L’assureur refuse la prise en charge du sinistre, contestant la réalité du vol ...
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| Comment récupérer des points |
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Il y a 3 possibilités pour reconstituer partiellement ou totalement son capital de points :
- La reconstitution totale
- La reconstitution partielle par un stage à l'Automobile Club de Provence
- Reconstitution partielle après un délai de 10 ans
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et 